2020/2021年冬春航季計劃執(zhí)行時間為2020年10月25日至2021年03月27日，新航季北海機場共有15家航空公司投入運營，航線數(shù)為30條，通航城市27個，周計劃航班量將達到474架次，每周可提供約7萬個座位。相較于去年冬春航季，北海機場新增北海-綿陽-杭州（四川航空）、北海-重慶-天津（四川航空）、北海-合肥-哈爾濱（四川航空）、北海-常德-寧波（春秋航空）、北海-南昌-揚州（春秋航空）、成都-北海-深圳（成都航空）、北海-杭州（首都航空）等多條航線。

新航季，中國國際航空公司計劃執(zhí)飛兩條北海-北京（首都）航線，班期均為每天一班，航線時刻得到優(yōu)化，在北海起飛時間分別為每天15:55、19:30；加上南方航空計劃執(zhí)飛的北海-長沙-北京（大興）航線，至此飛往北京的航線增至每天三班。 上海航線方面，春秋航空公司將去年同期的北海-常德-上海浦東航線優(yōu)化調整為北海直飛上海浦東，并加密至每天一班；新增由吉祥航空執(zhí)飛的北海-上海浦東航線，該航線每日一班；加上東方航空執(zhí)飛的北海-上海浦東航線，北海直飛上海浦東航班增至每日三班。
北海至深圳、廣州的航線是北海重要的商務航線，對于承接廣東產業(yè)轉移和對接粵港澳大灣區(qū)具有重要意義。新航季，南方航空公司較去年新增了一條北海-廣州航線，該航線每日一班，北海機場關于廣州航班增至每天兩班，均由南方航空公司計劃執(zhí)飛。同時新增了一條由成都航空執(zhí)飛的成都-北海-深圳航線，該航線每周2/4/6各一班。
北海-成都航線計劃每周執(zhí)飛25班，四川航空以及成都航空較去年同期分別新增2條、1條飛往成都航線；北海-重慶航班每日三班，其中新增一條由桂林航空執(zhí)飛的北海-重慶航線；北海-西安航班保持三班，新增由長安航空執(zhí)飛的北海-西安航線，該航線每周2/4/6各一班；北海-杭州航班增至兩班，其中新增1條由首都航空執(zhí)飛的北海-杭州航線，該航線每天一班，以及新增由四川航空執(zhí)飛的北海-綿陽-杭州航線，該航線每天一班，同時新增了綿陽新航點，豐富了北海機場航空網絡布局。
2020年隨著國內疫情防控成效顯著，北海機場在廣西機場管理集團的領導和在北海市委市政府的大力支持下，在落實聯(lián)防聯(lián)控工作安排的同時，積極拓展航空市場，運輸生產穩(wěn)步恢復，截止10月15日，北海機場共保障過萬架次，同比減幅35.0%；共運輸旅客約112萬人次，同比減幅46.9%；共完成貨郵吞吐量五千多噸，同比減幅1.5%，各運輸指標較去年同期下降幅度穩(wěn)步收窄。新航季為加大力度滿足后半年“候鳥”群體和商務出行等多方面的需求，北海機場與北海市旅游文體局（市培航辦）加強溝通，并積極聯(lián)系航空公司，有針對性的進行新增或加密運力投入，航空網絡布局輻射北上廣深、成都、西安、重慶、杭州等熱門客源地，服務地方經濟，促進經濟發(fā)展。

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