北海是廣西北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)的重要城市，是國(guó)家歷史文化名城、國(guó)家園林城市、全國(guó)首批優(yōu)秀旅游城市。近幾年來(lái)，市委、市政府深刻認(rèn)識(shí)到鐵路在經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展中至關(guān)重要的地位和作用，高度重視鐵路發(fā)展工作，并成立了專門(mén)機(jī)構(gòu)協(xié)調(diào)推進(jìn)鐵路建設(shè)事宜。

2016年7月1日，南寧鐵路局調(diào)整了部分旅客列車(chē)開(kāi)行方案，其中北京西—南寧的G529/30次延長(zhǎng)至北海，這意味著北京西—北海的直達(dá)動(dòng)車(chē)正式開(kāi)通，往返兩地的乘客可免受轉(zhuǎn)車(chē)之苦。北京及華北、東北，乃至中原地區(qū)的人們，到北海旅游度假或置業(yè)安家更加便利。

2016年5月15日，北海與貴陽(yáng)首次實(shí)現(xiàn)動(dòng)車(chē)直通，為兩地間的旅游協(xié)同發(fā)展搭起了“金橋”。

2015年3月20日，原杭州東開(kāi)往南寧東的G1505次延伸至北海站，而返程的G1506次由北海站始發(fā)前往杭州東……

2013年12月30日，廣西沿海高鐵邕北線、欽防線正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，從此，北海告別了沒(méi)有高鐵的歷史。

回看這幾年，北海高鐵從無(wú)到有，始發(fā)線路由少變多，輻射面越來(lái)越廣，高鐵給北海注入了活力，帶來(lái)了人氣。

要說(shuō)以前的火車(chē)站給人的印象是大、空、冷，如今的火車(chē)站卻是一番大不同的景象：人頭攢動(dòng)，車(chē)來(lái)車(chē)往，一天從早到晚，總是那么熱鬧，火車(chē)站不僅“活”了，也“火”了。

南寧至北海高速鐵路2013年投入運(yùn)營(yíng)前，北�；疖�(chē)站只開(kāi)通兩趟列車(chē)。而目前由北海始發(fā)動(dòng)車(chē)到達(dá)的區(qū)內(nèi)外主要城市有北京、廣州、貴陽(yáng)、杭州、南寧、桂林、柳州、百色、賀州等。

據(jù)了解，“十二五”期間，我市新增鐵路105公里，鐵路建設(shè)和運(yùn)營(yíng)進(jìn)入加速發(fā)展的時(shí)期。邕北線建成通車(chē)，北海正式邁進(jìn)了高鐵時(shí)代，合浦至湛江鐵路開(kāi)工建設(shè)，玉林至鐵山港鐵路、鐵山港鐵路支線開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，合浦火車(chē)站投入使用，火車(chē)開(kāi)進(jìn)了鐵山港。

鐵路大通道的加快建設(shè)，推動(dòng)鐵路旅客到發(fā)量實(shí)現(xiàn)跨越式增長(zhǎng)。2013年，北�；疖�(chē)站的全年客運(yùn)到發(fā)量為101萬(wàn)人次。2015年，北�；疖�(chē)站全年客運(yùn)到發(fā)量647萬(wàn)人次，比2014年增長(zhǎng)62%，其中發(fā)送340萬(wàn)人次，到達(dá)307萬(wàn)人次。

高鐵的開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，吸引了大批的游客乘坐動(dòng)車(chē)到北海旅游，同時(shí)也極大方便了當(dāng)?shù)厝罕姷某鲂�，受到廣大游客和市民的好評(píng)。2015年北海始發(fā)動(dòng)車(chē)往廣州、杭州、長(zhǎng)沙等區(qū)外主要城市發(fā)送旅客33.7萬(wàn)人，占北海站旅客發(fā)送總量的9.9%，對(duì)于擴(kuò)大北海的城市知名度和旅游業(yè)影響力起到了積極的作用。

隨著高鐵的不斷完善、發(fā)展，人們的生活習(xí)慣也在慢慢地發(fā)生改變。在公司上班的林先生因?yàn)楣ぷ麝P(guān)系經(jīng)常要出差，如今，他對(duì)高鐵是越來(lái)越依賴了：“以前要到南寧等區(qū)內(nèi)城市首選的出行方式是快班，出省的話就考慮乘坐飛機(jī)；而現(xiàn)在，只要不是太遠(yuǎn)的距離，我們都會(huì)優(yōu)先選擇乘坐高鐵出行，因?yàn)楦哞F實(shí)在是太方便了�！备哞F時(shí)代的來(lái)臨，讓市民群眾感受到了實(shí)實(shí)在在的便利。

細(xì)心的人們不難發(fā)現(xiàn)，高鐵帶來(lái)的不僅是人們出行方式發(fā)生的變化，人們的工作方式和生活理念也隨之發(fā)生了變化。在事業(yè)單位上班的周小姐平時(shí)一到周末就喜歡邀上幾個(gè)閨蜜，乘坐早上的動(dòng)車(chē)到南寧，找同學(xué)朋友聚聚，一起逛街吃飯聊天，再乘坐晚上的動(dòng)車(chē)回北海，一天的行程輕松愉快。小周在接受記者采訪時(shí)表示，動(dòng)車(chē)不僅拉近了城市間的距離，也讓城市之間的優(yōu)勢(shì)資源實(shí)現(xiàn)了共享，她很喜歡這種生活方式和節(jié)奏：“有時(shí)候碰上一些演唱會(huì)或音樂(lè)會(huì)在南寧舉行，我也會(huì)坐上動(dòng)車(chē)說(shuō)走就走，到現(xiàn)場(chǎng)體驗(yàn)一把�！�

2013年，高鐵開(kāi)始進(jìn)入北海人的生活。它拉近了北海與區(qū)內(nèi)外城市的距離，方便了人們的出行，促進(jìn)了城市間人才、信息、資本的流動(dòng)。不僅如此，它還給北海注入了巨大的活力，積聚了人氣，對(duì)北海旅游產(chǎn)業(yè)的發(fā)展起到了重要的推動(dòng)作用。

隨著鐵路建設(shè)的快速推進(jìn)，高鐵網(wǎng)絡(luò)越織越密，北海與全國(guó)各大城市的聯(lián)系也越來(lái)越緊密。一條條城際“新通道”的建成，成為助推北海經(jīng)濟(jì)騰飛的“動(dòng)力引擎”，讓人們的生活更美好。

    廣西北海旅行社整理編輯

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